Aerospace

Die Laserbeschriftung gewährleistet eine dauerhafte Identifizierung mit UID/Data-Matrix-Codes, die nach Wärmebehandlungen, Ermüdungszyklen und Flüssigkeitsexposition lesbar bleiben. Der Prozess mit geringem Wärmeeintrag eignet sich für Titan, Aluminium, hochfeste Stähle und Verbundwerkstoffe gemäß Luftfahrtnormen, mit Inline-Validierung durch Bildverarbeitungssysteme.

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FAA Compliance und AS9100: Die strategische Rolle der Lasermarkierung in der Luft- und Raumfahrt

Die Zertifizierungen nach AS9100, MIL-STD-130 und NADCAP erfordern eine dauerhafte und konforme Lasermarkierung für Luft- und Raumfahrtkomponenten. Validierte Technologien für die UID-Rückverfolgbarkeit.

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Integration von künstlichem Sehen mit Lasermarkierungssystemen in der Luft- und Raumfahrt

Künstliches Sehen und integrierter Laser für die Markierung in der Luft- und Raumfahrt: dynamische Kalibrierung, intelligente Positionierung auf komplexen Geometrien ohne Vorrichtungen.

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UID-Kennzeichnung und Rückverfolgbarkeit im Lebenszyklus von Luft- und Raumfahrtkomponenten

UID-Lasermarkierung für die Luft- und Raumfahrt: permanente DataMatrix widersteht -55/+150°C, Vibrationen und Korrosion. MIL-STD-130-konform, Rückverfolgbarkeit garantiert.

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Lasermarkierung auf Verbundwerkstoffen: Die Herausforderung der modernen Luft- und Raumfahrt

Lasermarkierung auf CFK für die Luft- und Raumfahrt: optimale Parameter, SAE AS5678-Normen, praktische Lösungen zur Vermeidung von Delamination und zur Sicherstellung der Rückverfolgbarkeit auf modernen Verbundwerkstoffen.

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Hochgeschwindigkeits-Laserbeschriftung für die Serienproduktion von Luft- und Raumfahrtkomponenten

Hochleistungs-Faserlasermarkierungstechnologien haben diesen Prozess revolutioniert und ermöglichen es, industrielle Produktionsmengen zu erreichen, ohne die von internationalen Standards wie AS9100, AMS2301 und SAE AS9132 geforderte Qualität zu beeinträchtigen.

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Dal Dot Peen al Laser: La Transizione Tecnologica nell’Industria Aerospaziale

Finden Sie heraus, warum Boeing und Airbus ihre Zulieferer vom Dot-Peen-Verfahren zum Laserverfahren drängen: höhere strukturelle Integrität, Maschinenlesbarkeit und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.

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